Los barcos suelen tener una vida media en servicio de aproximadamente 25 a 30 años por lo que, pasado este tiempo, no solo su uso supone un riesgo en la seguridad y operatividad de todos sus tripulantes, sino que además, se transforma potencialmente en un alto agente contaminante de los océanos.
Es por ello que, ya sea que las embarcaciones alcanzan su vida media o que sus costes de mantenimientos se vuelven inasumibles, se procede a desguazar y desmantelar las mismas para generar chatarra naval.
Esta práctica se vuelve particularmente beneficiosa para el sector metalúrgico ya que, la gran mayoría de materiales que se extraen suelen ser de tipo férreo, como el metal y el hierro. También suelen extraerse otros materiales importantes como el aluminio y zinc en barcos que navegan por aguas saladas, así como piezas enteras que se suelen reacondicionar y usar en otros barcos, como trozos de madera y derivados.
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